Удобной транспортной компанией
- Производитель:
- Артикул:125х3kt
- 10
- Грузоподъёмность (кг):800
- Давление (атм):15
- Диаметр (без давления) (мм):125
- Диаметр / Высота (в сжатом состоянии) (мм):135/82
- Диаметр / Высота (давление 8 Бар) (мм):125/225
- Диаметр свободного пространства (мм):140
- Пневмоподушки:РКО
- Покраска:Порошковая
- Рабочая температура (°C):-45..+80
- Резьба:1/8
- Тип пневмоэлемента (пневмоподушки):Трехсекционный сильфон
6 830 р.
Есть в наличии
Пневмоподушка РКО 125x3 в сборе с крышками (разборная)
Пневмоподушка (пневмоэлемент, пневмобаллон) РКО BAGONE. Применяется для автомобилей ВАЗ 2101, 2107, ВАЗ 2108-2190, коммерческий транспорт, иномарки.Изготовлена из высококачественной прочной синтетической резины, имеет резино-кордную конструкцию (РКО) типа тройной сильфон с металлическими межсекционными кольцами. Корд выполнен из трех слоев нейлона с высокой плотностью плетения.
Производителем конструкция пневмоподушки и фланцев рассчитана на герметизацию крышками и осуществляется при стягивании болтами. Дополнительной герметизации не требуется!
Разборная конструкция.
В отличии от натуральной резины (Rubena) устойчива к хим. реагентам, растворителям и маслам.
Цена за шт.
Комплект состоит:
☑ Сильфон 1 шт.
☑ Фланец 125мм 2шт.
☑ Крышка стальная ф125мм (6 отв) глухая 1шт.
☑ Крышка стальная ф125мм (7 отв. 1 отв подвод воздуха 1/8") 1шт.
☑ Болты - 16шт.
Технические данные:
• Фланец прижимной материал сталь – D125мм, 6 отв. М6х1
• Высота в полностью сжатом состоянии под нагрузкой – 82 мм
• Диаметр свободного пространства необходимого для установки – 140 мм
• Диаметр в полностью сжатом состоянии – 135 мм
• Высота при давлении 8 бар – 225мм
• Диаметр при давлении 8 бар – 125 мм
• Высота без давления – 185 мм
• Диаметр без давления – 125 мм
• Максимальное давление – 25 Бар
• Максимальное рабочее давление – 15 Бар
• Минимальное рабочее давление – 0,5 Бар
• Диаметр воздушного отверстия – 1/8"
• Внутренний диаметр сквозной – ~67мм
• Подъёмная сила (сопротивление сжатию) при давлении 10бар – 800 кг
Внимание! Крышки изготовлены из стали для возможности применить сварку для изготовления брекетов и креплений к автомобилю.
Подушки используются как упругий элемент при изготовлении систем пневматических подвесок автомобилей (вместо пружин, рессор или в дополнении к ним), в качестве виброопоры для оборудования или в других областях в качестве силового элемента с приводом от сжатого воздуха.
По сравнению с пневмоподушками рукавного типа такие пневмобаллоны имеют более жесткую характеристику, большую подъемную силу и менее чувствительны к использованию в условиях высокой загрязненности. Такие подушки подойдут для изготовления пневмоподвески с заменой пружин или в дополнении к рессорам с целью поднять автомобиль или увеличить его грузоподъемность.
Пневмоподушки расчитаны на зимнюю эксплуатацию и при правильном монтаже и эксплуатации срок службы их составит около 5 лет.
Аналог: Rubena 130x3, 140/3, Baabl 125x3
Пневматические пружины (пневмоподушки) предназначены для различных использований там, где приходится устранить возникающие вибрации и удары. Например подрессоривание сидений и ходовой части, автобусов, грузовых транспортных средств, грузовых/жилых автоприцепов, троллейбусов, тракторов, поездных и трамвайных вагонов. Применяются для упругой подвески машин и оборудований, возбуждающих удары и вибрации передаваемые от фундамента в окружающую среду (например текстильные машины, транспортёры, молоты, ковочные прессы и тому подобное). Они являются пригодными для изоляции лабораторных приборов. Частое применение также пневматических подъёмниках например в авторемонтных сервисах.
Основное наше направление - это использование пневматических пружин для транспортных средств. Путём изменения воздушного давления внутри пружины возможно легко изменять загрузочную характеристику. Эта действительность предоставляет более широкое использование по сравнению с классическими пружинами, например позволяет обеспечить постоянную оптимальную высоту транспортного средства.
Комплектная пневматическая пружина в сборе состоит из резинотканевого сильфона, колец, из двух закрепительных опорных колец, верхней и нижней крышки. Крышки (фланцы) и закрепительные кольца приспособлены к установке на подрессоренную и неподрессоренную часть машины или транспортного средства и в одной из крышек (наиболее часто верхней) имеется отверстие для подключения подачи воздуха.Сильфоны пневматических пружин возможно использовать до максимального рабочего давления pmax, представленного для отдельных типов. Это давление относится к статической высоте Hstat. Резина (производства Rubena/Dunlop), из которой сильфон изготовлен, не является устойчивой к воздействию нефтепродуктов (масло, нефть, бензин, керосин, и т.п.). При его загрязнении такими веществами сильфон необходимо омыть тёплой водой. Стандартные пневматические пружины изготавливаются из SBR (стирол-бутадиен) каучука и они предназначены для рабочих температур от -50 °C до +70 °C. Для специальных применений может быть особенно типа Dunlop произведены из CIIR (хлор-бутил) каучука, для рабочих температур от -30 °C до +90 °C или с ECO (эпихлоргидрин) каучуком, для рабочих температур от -30 °C до +115 °C . Дополнительную информацию получите в отделе продаж или техническом отделе. Значения Hmin и Hmax в схемах только ориентировочные и зависят от условий использования.
Схемы (варианты) использования пневмоподушки:
Одно из самых распространенных - это пневмоподвеска для транспорта
Изоляция лабораторных приборов и оборудования от вибрации (например для стирки и мойки ковровых покрытий)
Рессорное подвешивание станины (подошвы)
Упругое отражение нагрузки, подрессоривание грузовых и жилых прицепов, прямолинейный пневматический двигатель простого действия устранения вибрации и ударов
Подрессоривание сидений и мостов автобусов, грузовых транспортных средств, троллейбусов, тракторов, поездных и трамвайных вагонов
Спец оборудование, пневмодомкраты
Упругая подвеска машин и оборудования, возбуждающих удары и вибрации, передаваемые от фундамента в окружающую среду (например, текстильные машины, транспортеры, молоты, ковочные прессы и т.п.)
Пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь для просмотра
Пока не было вопросов.